系统施工前应具备下列条件：

1.应具备下列经批准的消防设计文件

1）系统图；

2）各防火分区、楼层、隧道区间、地铁站厅或站台的疏散指示方案；

3）设备布置平面图、接线图、安装图；

4）系统控制逻辑设计文件。

2.系统设备的现行国家标准、系统设备的使用说明书等技术资料齐全。

3.设计单位向建设、施工、监理单位提供优化方案并进行技术交底，明确相应技术要求。

4.材料、系统部件及配件齐全，规格、型号符合设计要求，能保证正常施工。

5.经检查，与系统施工相关的预埋件、预留孔洞等符合设计要求。

6.施工现场及施工中使用的水、电、气能够满足连续施工的要求。

系统的施工，应按照标准的工程设计文件和施工技术标准进行。

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电源分配系统中的熔断器、继电器往往集中在一起组成熔断器/继电器盒安装在发动机舱或仪表台上，电路较为复杂。为了绘图方便，简化电路图，方便识图，在有的电路图上往往只画出与用电设备有关的熔断器、继电器以及控制开关等，然后再在电路图上或下部标明它们的名称、规格，在熔断器/继电器盒中的位置等，如一汽丰田车系（图1）；也有的车型在电路图上只画出用电设备电路，通过文字说明参考电源分配图的位置，再将电源分配图单独画出来，如上海通用车系；还有的是将电源分配成主要电源线，将与用电设备有关的电源分配图画在电路图中的，如一汽大众及一汽奥迪等车系，如图2所示。

消防应急照明和疏散指示系统的联动控制设计，应符合下列规定：

  1 集中控制型消防应急照明和疏散指示系统，应由火灾报警控制器或消防联动控制器启动应急照明控制器实现。

  2 集中电源非集中控制型消防应急照明和疏散指示系统，应由消防联动控制器联动应急照明集中电源和应急照明分配电装置实现。

  3 自带电源非集中控制型消防应急照明和疏散指示系统，应由消防联动控制器联动消防应急照明配电箱实现。

4.9.2 当确认火灾后，由发生火灾的报警区域开始，顺序启动全楼疏散通道的消防应急照明和疏散指示系统，系统全部投入应急状态的启动时间不应大于 5s 。